DETROIT (AP) \u2014 A Tesla registrou sua primeira queda anual nas vendas em mais de uma d\u00fazia de anos na quinta-feira, superando uma a\u00e7\u00e3o que disparou desde a vit\u00f3ria de Donald Trump devido ao otimismo . O relacionamento pr\u00f3ximo de Elon Musk com o presidente eleito ajudar\u00e1 a empresa.<\/p>\n\n\n\n
As vendas globais de ve\u00edculos da Tesla aumentaram 2,3% no \u00faltimo trimestre de 2024 gra\u00e7as ao financiamento de 0%, carregamento gratuito e arrendamentos de baixo pre\u00e7o. Mas isso n\u00e3o foi suficiente para que a participa\u00e7\u00e3o mais valiosa do bilion\u00e1rio Musk superasse o in\u00edcio lento do ano passado.<\/p>\n\n\n\n
A empresa de Austin, Texas, vendeu 495.570 ve\u00edculos de outubro a dezembro, aumentando as entregas para 1,79 milh\u00e3o no ano inteiro. Isso foi 1,1% abaixo das vendas de 2023 de 1,81 milh\u00e3o, j\u00e1 que a demanda geral por ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA e em outros lugares desacelerou.<\/p>\n\n\n\n
A queda nas vendas globais ano a ano \u00e9 a primeira da Tesla desde 2011, de acordo com n\u00fameros da empresa de an\u00e1lise Global Data. A empresa vendeu 1.306 ve\u00edculos em 2010, mas caiu ligeiramente para 1.129 no ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n
O impulso do quarto trimestre veio com um custo. Analistas pesquisados \u200b\u200bpela FactSet esperavam que o pre\u00e7o m\u00e9dio de venda da Tesla ca\u00edsse para pouco mais de US$ 41.000 no trimestre, o menor em pelo menos quatro anos.<\/p>\n\n\n\n
Isso n\u00e3o \u00e9 um bom press\u00e1gio para o relat\u00f3rio de lucros do quarto trimestre da Tesla em 29 de janeiro e as a\u00e7\u00f5es da Tesla ca\u00edram 6,1% na quinta-feira.<\/p>\n\n\n\n
Musk doou mais de US$ 250 milh\u00f5es para a campanha de Trump e \u00e9 um h\u00f3spede regular no resort de Trump em Mar-a-Lago, na Fl\u00f3rida. Os investidores da Tesla aumentaram as a\u00e7\u00f5es em mais de 50% desde a elei\u00e7\u00e3o, na esperan\u00e7a de que a nova administra\u00e7\u00e3o simplifique as regulamenta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos e aborde outras prioridades pol\u00edticas de Musk.<\/p>\n\n\n\n
Em 2022, a Tesla previu que suas vendas cresceriam 50% na maioria dos anos, mas a previs\u00e3o esbarrou em uma linha de modelos envelhecida e no aumento da concorr\u00eancia na China, Europa e EUA. Nos EUA, analistas dizem que a maioria dos primeiros a adotar a tecnologia j\u00e1 possui ve\u00edculos el\u00e9tricos, e os compradores mais tradicionais t\u00eam preocupa\u00e7\u00f5es com alcance, pre\u00e7o e capacidade de encontrar esta\u00e7\u00f5es de carregamento em viagens mais longas.<\/p>\n\n\n\n
As entregas do quarto trimestre ficaram milhares aqu\u00e9m das expectativas de Wall Street. Analistas pesquisados \u200b\u200bpelo provedor de dados FactSet esperavam vendas de 498.000 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
A queda nas vendas no in\u00edcio do ano levou a descontos nunca antes vistos para a montadora, reduzindo suas margens de lucro l\u00edderes do setor.<\/p>\n\n\n\n
A concorr\u00eancia de montadoras tradicionais e iniciantes tamb\u00e9m est\u00e1 crescendo, \u00e0 medida que elas tentam diminuir a participa\u00e7\u00e3o de mercado da empresa.<\/p>\n\n\n\n
Daniel Ives, analista financeiro da Wedbush, disse que acredita que as a\u00e7\u00f5es deveriam ser mais valorizadas por sua promessa de criar ve\u00edculos totalmente aut\u00f4nomos e sua tecnologia de IA, e que ainda vale a pena compr\u00e1-las, apesar da queda nas vendas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cN\u00f3s nunca vimos a Tesla simplesmente como uma empresa de carros\u2026 em vez disso, sempre vimos Musk e a Tesla como um player global l\u00edder em tecnologia disruptiva\u201d, escreveu Ives. \u201cE a primeira parte dessa grande vis\u00e3o estrat\u00e9gica tomou forma.\u201d<\/p>\n\n\n\n
As vendas do quarto trimestre, embora recordes para a Tesla, mostram que a linha de modelos antigos da empresa est\u00e1 chegando \u00e0 satura\u00e7\u00e3o no mercado de ve\u00edculos de luxo de n\u00edvel b\u00e1sico, disse o analista da Morningstar, Seth Goldstein.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do Cybertruck, que teve apelo limitado, o mais novo modelo de consumo da Tesla \u00e9 o pequeno SUV Y, que come\u00e7ou a ser vendido em 2020.<\/p>\n\n\n\n
Para atender \u00e0 orienta\u00e7\u00e3o da administra\u00e7\u00e3o da Tesla de crescimento anual de vendas de 20% a 30% neste ano, a empresa precisar\u00e1 lan\u00e7ar um ve\u00edculo com pre\u00e7o em torno de US$ 30.000 para atrair mais compradores tradicionais que podem estar considerando ve\u00edculos a gasolina, el\u00e9tricos ou h\u00edbridos, disse Goldstein.<\/p>\n\n\n\n
A Tesla levantou a possibilidade de uma nova vers\u00e3o do Model Y que custaria em torno de US$ 30.000 e que pode ser menor por dentro do que o Y atual, com menos recursos, disse Goldstein.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNesse ponto, voc\u00ea \u00e9 compar\u00e1vel a alguns Hondas, Fords e GMs\u201d, disse Goldstein. \u201cIsso te tira do mercado de luxo para o mercado de ve\u00edculos mais acess\u00edveis.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Jeff Schuster, vice-presidente de pesquisa automotiva Global Data, disse que a Tesla enfrenta intensa competi\u00e7\u00e3o mundial de fabricantes de EV na China, EUA e outros lugares, muitos dos quais est\u00e3o vendendo EVs para compradores mais tradicionais. \u201cSe eles querem continuar a ver o crescimento que tiveram, eles precisam expandir para outros tamanhos e faixas de pre\u00e7o\u201d, disse ele.<\/p>\n\n\n\n
O apoio de Musk a Trump para presidente dos EUA tamb\u00e9m pode estar afastando alguns compradores que podem ser mais conscientes do meio ambiente e se inclinar para os democratas, disse Schuster. Uma escala\u00e7\u00e3o mais ampla e menos custosa atrairia um grupo maior de compradores, disse ele. \u201cSuponho que as escolhas que ele fez na frente pol\u00edtica n\u00e3o se alinham com uma boa parte do perfil de seus compradores\u201d, disse Schuster.<\/p>\n\n\n\n
Especialistas do setor dizem que a Tesla costumava ser a \u00fanica montadora com ve\u00edculos el\u00e9tricos confi\u00e1veis, mas agora outras, como a chinesa BYD, t\u00eam mais a oferecer.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, as montadoras t\u00eam 75 modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e0 venda nos EUA. Nos primeiros nove meses do ano passado, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos desaceleraram nos EUA, mas ainda est\u00e3o crescendo.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 setembro, as vendas de novos EVs aumentaram 7,2% para cerca de 936.000 nos EUA, de acordo com Motorintelligence.com . Esse \u00e9 um crescimento mais lento do que o aumento de 47% em 2023. Mas as vendas de EVs neste ano ainda devem superar o recorde do ano passado de 1,19 milh\u00e3o. A maioria das outras montadoras relatar\u00e1 as vendas do ano inteiro na sexta-feira.<\/p>\n\n\n\n
Quase todas as vendas da Tesla no \u00faltimo trimestre vieram dos modelos menores e mais baratos, Modelos 3 e Y, com a empresa vendendo apenas 23.640 de seus modelos mais caros, que incluem X e S, bem como o novo Cybertruck.<\/p>\n\n\n\n
As vendas globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos da Tesla superaram a rival chinesa BYD, que anunciou na quinta-feira que suas vendas aumentaram 41% no ano passado, incluindo 1,77 milh\u00e3o de EVs. A empresa est\u00e1 competindo com a Tesla pelo posto de fabricante de EV mais vendido do mundo.<\/p>\n\n\n\n
A produ\u00e7\u00e3o do quarto trimestre de 459.445 ve\u00edculos ficou abaixo do total de entregas do trimestre, e a produ\u00e7\u00e3o anual de 1,77 milh\u00e3o foi menor que as vendas do ano.<\/p>\n\n\n\n
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Fonte: apnews.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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